Sustav napajanja naftnih platformi za bušenje uglavnom dolazi iz dizelskih motora. Snaga dizelskih motora je relativno velika, obično oko 800 kW. Set od platformi za bušenje od 5000 m obično zahtijeva 3 dizelska motora, a set od platformi za bušenje od 7000 m obično zahtijeva 4 dizelska motora. Dizelski motori će proizvoditi buku kada rade, posebno dizelski motori koji se koriste u platformama za bušenje. Zbog njihove velike snage i međusobnog utjecaja, buka je posebno izražena. Zvuk dizelskog motora može se čuti čak i u divljini i na velikim udaljenostima.
- Analiza izvora buke dizel generatora
Tijekom rada dizelskog motora, poremećaj zraka uzrokuje izvor zvuka između zraka i dizelskog motora koji stvara buku. Ova vrsta buke izravno se širi prema van, a posebno uključuje: buku ispušnog sustava, buku sustava za usis zraka i buku rotacije ventilatora za hlađenje dizelskog motora.
(1) Buka ispušnog sustava. Najizravniji izvor buke dizel generatora je buka koju generira ispušni sustav. Ova buka je relativno visokog intenziteta i oko 10~15dB (A) viša od normalne buke motora. Tijekom rada generatora, ispušni plinovi visoke temperature i visokog tlaka moraju se kontinuirano ispuštati. Ovisno o radnom stanju generatora, ispušni sustav ima dvije faze ispuha, i to slobodni ispuh generatora i prisilni ispuh generatora. Kada se ispušni plinovi iz generatora ispuštaju iz ispušnog ventila, oni će teći iz ispušne cijevi do prigušivača i konačno će se ispustiti u zrak kroz stražnju ispušnu cijev. Tijekom cijelog procesa ispuha generirat će se velika količina buke ispuha, što je ujedno i glavni izvor buke dizel generatora. Analizirana je buka generirana tijekom procesa ispuha i utvrđeno je da je sastav izvora buke relativno složen. Postoje buke uzrokovane učestalošću ispušnih operacija u ispušnom sustavu po jedinici vremena, buka uzrokovana rezonancijom ispušnih plinova u ispušnoj cijevi i buka puhanja uzrokovana protokom zraka izbačenim iz ispušne cijevi. Glavni čimbenici koji mogu utjecati na buku ispušnog sustava generatorskog agregata su: unutarnji tlak u cilindru motora, promjer cijevi ispušnog sustava, nazivni ispušni volumen generatorskog agregata, radna brzina i opterećenje generatorskog agregata itd. Povećanje radnog opterećenja generatorskog agregata ili povećanje brzine motora povećat će protok plina, što će rezultirati povećanjem buke ispuha.
(2) Buka iz sustava za usis zraka. Buka koju generira sustav za usis zraka jedan je od glavnih zvukova dizelskog generatora. Glavni razlog za nastanak je taj što se ulaz zraka kontinuirano otvara i zatvara prema potrebi za usisom zraka generatora, što uzrokuje kontinuiranu promjenu tlaka u sustavu za usis zraka i uzrokuje buku. Kada usisni sustav radi, u usisnoj cijevi se stvara određeni impuls tlaka, što uzrokuje da usisni sustav proizvodi periodičnu buku. Zvučni frekvencijski raspon ove buke općenito je oko 200 Hz. Istovremeno, kada protok zraka uđe u unutrašnjost sustava, on će strujati kroz cijev za usis zraka, uzrokujući izbacivanje zraka iz tijela. Ova situacija uzrokovat će visokofrekventnu buku u sustavu za usis zraka motora. Obično se protok zraka u usisnoj cijevi stalno mijenja, pa je frekvencijski pojas ove buke također relativno fiksan, općenito koncentriran oko 1000 Hz. Kada frekvencija buke usisnog ciklusa i stupca zraka u usisnom sustavu dosegnu konzistenciju, doći će do rezonancije protoka zraka, što će uzrokovati povećanje buke usisnog sustava. Buka koju generiraju različiti kompresori u različitim generatorskim setovima također je različita. Intenzitet buke generatorskog seta s turbopunjačem očito se razlikuje u usporedbi s generatorskim setom bez turbopunjača. To je zbog relativno velike brzine generatorskog seta s turbopunjačem, što uzrokuje da sustav usisa zraka motora proizvodi relativno jak protok zraka zbog rezanja zraka, što rezultira šumom više frekvencije. Raspon frekvencijske raspodjele ovog šuma općenito je između 500 i 10000 Hz.
1.2 Površinsko zračenje šuma
Strogo govoreći, teško je razlikovati šum površinskog zračenja dizelskih generatora. Šum izgaranja općenito je uzrokovan vibracijama tlaka koje nastaju izgaranjem dizelskog goriva unutar cilindra, a koje djeluju na mehaničke komponente cijelog cilindra, čime se određena količina buke zrači prema van. Tijekom rada generatora, različite mehaničke komponente će se nastaviti mehanički sudarati, stvarajući tako mehaničku buku. Obično, kada je brzina generatora mala, generirani šum izgaranja je veći od mehaničke buke.
- Specifične građevinske mjere za smanjenje buke u prostorijama dizel generatora
- Koristite visokoučinkovite gumene podloge za apsorpciju udaraca kako biste izolirali jedinicu. Ovaj dio tehnologije je sada vrlo zreo. Nakon tretmana izolacije, vibracije na površini jedinice su učinkovito izolirane.
(2) Izvršite obradu smanjenja buke na kanalu širenja i ugradite mekane prigušivače na ispušnu cijev generatorskog agregata kako biste smanjili vanjsko zračenje izvora zvuka. Prema principu prigušivanja, struktura prigušivača može koristiti otporni prigušivač. Koristi porozni materijal koji apsorbira zvuk - melaminsku pjenu, koja je na određeni način raspoređena u cijevi. Kada protok zraka prolazi kroz otporni prigušivač, zvučni valovi uzrokuju vibracije u zraku i mala vlakna u porama melaminske pjene . Zbog trenja i viskoznog otpora, zvučna energija se pretvara u toplinsku energiju i apsorbira, čime se postiže učinak prigušivanja.
(3) Svaki zid prostorije izrađen je od više slojeva materijala za smanjenje buke, uključujući kamenu vunu, mrežastu tkaninu koja apsorbira zvuk i mrežastu ploču koja apsorbira zvuk. Dodavanje zida koji apsorbira zvuk na zid generatorske prostorije unutar strojarnice ne samo da može smanjiti zvuk odjeka u strojarnici i poboljšati učinak zvučne izolacije, već i ublažiti izravan prijenos jake buke kada se ona širi prema vrhu.
(4) Prilikom projektiranja ulaza i izlaza zraka, u potpunosti se uzimaju u obzir minimalni standardi volumena ulaza i izlaza zraka potrebni za normalan rad jedinice. Istovremeno, kako bi se riješio problem odvođenja topline u strojarnici, ulaz zraka i izlaz ispuha generatorskog agregata trebaju biti postavljeni na istoj ravnoj liniji. Osim toga, otvori za ulaz i ispuh zraka trebaju biti opremljeni otpornim rešetkama koje apsorbiraju zvuk.
3.Conclusion
Buka iz dizel generatora na platformama za bušenje nafte najveći je izvor buke na cijelom mjestu platforme za bušenje. Ima veliki utjecaj na zaštitu okoliša i ne zadovoljava zahtjeve sustava sigurnosti i upravljanja okolišem (HSE), stoga ju je potrebno spriječiti. Ovaj članak provodi istraživanje buke koju stvaraju dizel generatori i pruža specifične građevinske mjere za smanjenje buke u prostoriji generatora, što može pružiti referencu relevantnom osoblju.
SINOYQX-ovo rješenje za smanjenje buke generatora nafte i plina
1) Modul za upijanje zvuka srednje i visoke frekvencije, ploča od melaminske pjene koja upija zvuk
2) Modul za apsorpciju zvuka punog raspona, piramidalna ploča od melaminske pjene za apsorpciju zvuka
3) Modul za apsorpciju zvuka i apsorpciju udara, EPDM kompozitna melaminska ploča
4) Potpuno prilagođeni moduli prema izvoru buke
Za više informacija o SINOYQX melaminskoj pjeni, kontaktirajte nas na [email protected] ili nam pošaljite poruku na broj +86-28-8411-1861.
Neke slike i tekstovi reproducirani su s interneta, a autorska prava pripadaju izvornom autoru. Ako postoji bilo kakvo kršenje, kontaktirajte nas za brisanje.